В статье рассмотрены правовая обоснованность и практическая целесообразность законодательного решения о корректировании уголовной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость, а также за управление транспортным средством лицом, лишенным права управления им и подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость. Авторы отмечают, что соответствующие решения правотворческого органа следует оценивать как реальную предпосылку снижения эффективности противодействия рецидиву рассматриваемых транспортных правонарушений, они порождают сложности в их квалификации и, соответственно, в разграничении. Для этого требуется подвергнуть анализу подходы законодательной и правоприменительной практики противодействия уголовно-правовому и административно-криминообразующему рецидиву в соответствующей сфере. В статье представлена предлагаемая авторами редакция ст. 2641 УК РФ.

В статье меры административного принуждения рассмотрены в качестве средства обеспечения безопасности государства. В современной правовой доктрине меры административного принуждения практически не рассматривались с данных позиций, между тем представляется, что данный вопрос требует отдельного научного осмысления в современных условиях.

В статье представлены результаты анализа современной правоприменительной практики по уголовным делам о неправомерном использовании электронных платежных средств при совершении мошеннических действий, а также проведена классификация признаков, указывающих на отличия мошенничества и кражи с банковского счета. Подчеркивается, что применение уголовного закона на практике при квалификации мошенничества с использованием электронных средств платежа связано с отсутствием единообразной следственно-судебной практики, когда одни и те же деяния квалифицируются по-разному. На основе анализа практики совокупного применения статей Уголовного кодекса РФ (УК РФ), предусматривающих ответственность за кражу и мошеннические действия, делается предварительный вывод об избыточности нормативного регулирования деяний, направленных на мошенничество с использованием электронных средств платежа. Вместе с тем отмечается, что наличие в правоприменительной практике, пусть и незначительного количества, уголовных дел по ст. 159.3 УК РФ предопределяет необходимость выделения основных критериев разграничения хищений по способу совершения.

В статье рассмотрены отдельные проблемы регулирования отношений в сфере использования высокоавтоматизированных (беспилотных) транспортных средств в Российской Федерации. Обосновывается авторский взгляд на формирование системы справедливого распределения ответственности участников отношений и развитие страхования в данной области.

В статье рассматривается правовая природа беспилотного транспортного средства как объекта гражданских прав в условиях стремительного развития информационных технологий. Особое внимание автором уделяется необходимости пересмотра традиционных подходов к регулированию отношений, связанных с производством и использованием беспилотного транспортного средства. Автор подчеркивает важность формирования новых конструкций гражданско-правовой ответственности, учитывающих роль каждого участника при разработке и эксплуатации беспилотных транспортных средств.

В статье на примере налога на имущество организаций рассматриваются существующие проблемы системного применения неналоговых понятий в налоговых правоотношениях.

В статье предложен системный анализ объективных и субъективных признаков незаконного оборота электронных средств платежа (дропперства), очерчена криминологическая востребованность и юридико-техническая состоятельность новых составов преступления. Особое внимание уделено вопросам согласованности терминологии регулятивного и охранительного законодательства, а также особенностям квалификации групповых и организованных преступлений. На основе проведенного исследования формируются предложения по уголовно-правовой оценке действий дропперов и дроповодов.

В статье на основе анализа современного законодательства рассматривается вопрос о возможности конфискации транспортных средств в случае фактического принятия наследства, в том числе включающего в наследственную массу автомобиль.

Развитие социально-экономических отношений обусловило создание средств индивидуализации товаров и услуг с последующей их легитимизацией государством. Средства индивидуализации объектов гражданского оборота являются объектом гражданских прав, правовой режим которых приравнен к результатам интеллектуальной деятельности. Главная функция средств индивидуализации — придание объектам гражданского оборота различительной способности, т.е. возможности быть узнаваемым на фоне аналогичных ему объектов. К средствам индивидуализации объектов гражданского оборота в отечественной цивилистике относят товарные знаки и знаки обслуживания (в том числе и такие их разновидности, как общеизвестный товарный знак и коллективный товарный знак), географическое указание и наименование места происхождения товаров, а также коммерческое обозначение, за исключением фирменного наименования по причине необоротоспособности наименования юридического лица. Проблематика правового регулирования средств индивидуализации исходит из абстрактного характера нормативных предписаний и выражается в несоразмерности теоретической и практической возможностей.

В статье исследуются особенности правового регулирования государственного языка — русского как элемента самоидентификации и целостности Российского государства. На основе проведенного анализа развития правового регулирования в сфере отечественного законодательства о государственном языке — русском как языке государствообразующего народа и средства межнационального общения делается вывод, что сохранение позиций русского языка в Российской Федерации и за рубежом требует пристального внимания и изучения в аспекте его влияния на государственную целостность Российского государства. Кроме того, государственные языки республики в составе Российской Федерации являются, прежде всего, важнейшим средством межличностного и межкультурного общения населения данной местности, существенным элементом культуры народа или этнической группы и средством передачи ее другим народам. Автор показал, что целесообразно использовать в правовых актах термин «родной язык» или «родной язык большинства населения данной местности», так как это будет более эффективно противодействовать условиям возникновения и проявления правового и иного регионального сепаратизма, обеспечению целостности нашего государства, правовой и социальной защищенности всех граждан.

В настоящей статье рассматривается вопрос гражданско-правовой квалификации цифрового рубля в качестве денег. Обосновывается, что квалифицирующим признаком, определяющим объект гражданских прав в качестве денег, является выполнение таким объектом в рамках гражданского оборота функции законного платежного средства. По итогу исследования автор приходит к выводу, что цифровой рубль имеет правовую квалификацию в качестве договорного платежного средства, расчеты посредством которого предусмотрены законодательством.

В статье рассмотрена проблема интерпретации терминов «электронные средства» и «электронные носители информации» в значении ст. 187 УК РФ. Дефекты данной правовой нормы порождают различное толкование. В практике кассационных инстанций сформированы противоположные позиции. Авторы обосновывают возможность признания легально полученных электронных средств, электронных носителей информации в качестве предмета соответствующего преступления.

В статье на основе юридико-урбанологической концепции синкретизма городской среды рассматривается амбивалентное воздействие доступности средств индивидуальной мобильности на урбосферу. Проанализировано понятие СИМ в современном законодательстве, определены причины популярности и распространенности таких устройств. Очерчен вклад личного и кикшерингового использования СИМ в улучшение качества городской экосистемы. С другой стороны, выделены факторы, снижающие безопасность в городе (в том числе опасная езда, криминогенность организации пунктов проката, тревожность пешеходов, нарушение тишины и создание опасных ситуаций подростками на питбайках). Констатирован комплексный характер проблемы сосуществования средств индивидуальной мобильности и граждан в урбосфере. Приведены примеры мер, предпринимаемых для улучшения ситуации в различных городах России, намечены направления, требующие дополнительного правового урегулирования.

В статье рассматриваются вопросы правовой регламентации и подачи жалобы в качестве средства социально-правовой защиты граждан в Советском государстве. Отмечена распространенность подачи жалоб населением в различных сферах жизни. Жалоба осмысливается как массовая, универсальная, а подчас и отчаянная реакция советских людей на нарушения их прав и законных интересов, на различные беззакония, включая такие как репрессии. Показаны попытки совершенствования механизмов подачи жалоб, их рассмотрения и реагирования на них на этапах существования страны, включая прогрессивные реформы позднего СССР.

Статья посвящена исследованию проблем злоупотребления правом в автотранспортном страховании. В качестве примеров злоупотребления правом рассмотрены: случаи навязывания страховых услуг, заключение договора цессии, предъявление безосновательных регрессных (суброгационных) требований и прекращение договора ОСАГО по формальным основаниям.

Цель: юридический анализ теоретических и практических аспектов производства оперативно-разыскных мероприятий и следственных действий по изъятию из незаконного оборота наркотических средств. Методология исследования: основополагающий метод — диалектический. Осуществлялся анализ практики и научных публикаций по исследуемому вопросу. Сравнительно-правовой метод использовался при установлении соотношения между оперативно-разыскными мероприятиями и такими следственными действиями, как осмотр, обыск. Выводы: вариативность мероприятий и действий предопределяет наличие нескольких законных способов изъятия наркотиков. Вместе с тем для каждого из них могут быть предусмотрены специальные основания и условия проведения, что актуализирует проблему подмены должностными лицами таковых в целях обхода некоторых законодательных требований. Поэтому существует вероятность признания доказательств недопустимыми. Оперативный орган применяет различные комбинации мероприятий, направленных на пресечение незаконного оборота конкретных запрещенных предметов. Вплоть до начала уголовно-процессуальной деятельности в связи с данными обстоятельствами утверждение о подмене одних процедур другими видится в большинстве случаев необоснованным. Однако при изъятии наркотических средств в ходе проверки сообщения о преступлении или предварительного расследования необходимо проявлять особую внимательность при выборе соответствующего способа, учитывая дифференцированный подход законодателя при их регулировании. Научная и практическая значимость: научная значимость материалов проведенного исследования заключается в акцентировании внимания юридического сообщества на проблемных аспектах процедуры изъятия наркотиков. Эти вопросы могут рассматриваться более подробно в научных исследованиях. Практическая значимость обусловлена тем, что результаты исследования могут стать ориентирами для сотрудников оперативных подразделений, дознавателей, следователей при выборе одного из законных способов изъятия запрещенных веществ.

Анализируется понятие юридической техники, рассматриваются основные подходы к данному понятию и сравнивается с понятием юридической системы. Автор приходит к выводу о том, что не представляется возможным и целесообразным формулировать ее единое унифицированное определение, каждый раз зависящее от конкретного контекста его употребления.

В статье рассмотрены некоторые проблемы, связанные с использованием высокоавтоматизированных автотранспортных средств, в частности с применением искусственного интеллекта в беспилотных автомобилях. Представлены характеристики общего и ограниченного видов искусственного интеллекта. Доказано, что в настоящее время беспилотное транспортное средство, управляемое искусственным интеллектом, не может рассматриваться в качестве субъекта права, являясь объектом гражданских правоотношений. Определены субъекты права в отношениях с высокоавтоматизированными транспортными средствами, дан анализ обязанных субъектов, на которых нормативно может быть возложена ответственность за совершение дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотного автотранспортного средства.

В настоящее время отсутствует целостное научное представление о правовой квалификации правоотношений, возникающих из договора перевозки порожнего вагона. В статье предпринята попытка поставить проблемные вопросы, связанные с возможностью признания договора перевозки порожнего вагона в качестве самостоятельного договора, отличного от договора перевозки груза и от договора буксировки. Обосновывается, что объект перевозки может влиять на видовую классификацию договоров перевозки.