Статья посвящена анализу роли интегрированных цифровых экосистем в трансформации таможенного и налогового администрирования в Российской Федерации. Автор рассматривает процесс цифровизации не как локальную техническую модернизацию, а как системный катализатор глубокой трансформации ведомств, направленной на преодоление фрагментации административных процедур и создание единого информационносервисного пространства. На основе анализа стратегических документов ФТС России и ФНС России выделены ключевые направления построения цифровых экосистем: комплексная автоматизация операций, развитие инфраструктуры, масштабирование сервисов, усиление роли данных как стратегического актива. Особое внимание уделяется межведомственному взаимодействию, клиентоориентированности и переходу к управлению на основе данных. Сравнительный анализ позволяет утверждать, что ФНС России демонстрирует более зрелую стадию формирования экосистемы, что обусловлено более длительным периодом цифровой трансформации и широкой номенклатурой услуг. Делается вывод о трансформации роли ведомств от контролирующих органов к операторам государственной финансовой экосистемы, где эффективность измеряется не только фискальными результатами, но и удобством, скоростью и прозрачностью предоставления услуг.

В статье определяется воздействие санкций на состояние логистического сектора Российской Федерации. Санкции, налагаемые западными странами на Российскую Федерацию в ответ на политические и экономические события, оказывают значительное влияние на различные аспекты российской экономики. Логистический сектор, играющий ключевую роль в обеспечении эффективной поставки товаров и услуг, сталкивается с рядом вызовов из-за ограничений, связанных с международными санкциями. В статье анализируются основные виды санкций, воздействующих на логистический сектор, и их последствия для процессов складирования, транспортировки, таможенного оформления и дистрибуции. Также рассматривается реакция российских компаний в логистической сфере на вызовы, создаваемые санкциями, через поиск альтернативных путей и стратегий. В статье отражаются особенности воздействия санкций на логистический сектор России и выявляются перспективы его адаптации и модернизации в условиях ограничений.

В статье проводится комплексный анализ правовой природы и сущностных характеристик государственных таможенных услуг в Российской Федерации. Автор исследует доктринальные подходы к определению понятия «государственная таможенная услуга», выявляет ее системообразующие признаки и проводит многоаспектную классификацию. Особое внимание уделяется соотношению публично-правового и частноправового начал в процессе оказания таможенных услуг, а также их роли в оптимизации таможенного администрирования и стимулировании внешнеэкономической деятельности. На основе критического осмысления действующего законодательства и научной литературы доказывается комплексный характер данного института и обосновывается необходимость его дальнейшей модернизации и цифровизации в контексте построения «сервисной» таможни.

В данной статье проводится всестороннее исследование качества таможенных услуг как ключевого показателя клиентоориентированности таможенной службы России. Рассматривается важность и значение высокого качества услуг в обеспечении эффективного взаимодействия между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности, что способствует улучшению делового климата и повышению конкурентоспособности страны на международном уровне. В статье проводится анализ основных показателей, по которым можно оценить уровень клиентоориентированности таможенной службы, таких, как скорость и прозрачность таможенных процедур, доступность информации, профессионализм сотрудников. Особое внимание в статье уделяется передовому опыту и методам, используемым в мировой практике, которые могут быть адаптированы и применены в российской таможенной службе для повышения её эффективности и удовлетворенности клиентов.

Внешнеэкономическая деятельность Российской Федерации даже в существующих экономических и геополитических условиях играет важную роль в экономическом развитии государства. Улучшение ее эффективности напрямую зависит от существующей системы администрирования таможенных платежей, которая способствует повышению конкурентоспособности отечественных товаров, играет важную роль в формировании доходной части бюджета и, соответственно, влияет и на экономическую безопасность страны, что особенно актуально сегодня в условиях существующих экономических санкций. Поступление таможенных платежей в доход федерального бюджета России предполагает, что платежи считаются ключевыми инструментами регулирования государства, в целом как национальной (отечественной) экономики, так и международных экономических отношений. В рамках статьи проведен анализ инструмента взаимодействия Федеральной таможенной службы и Федеральной налоговой службы. Отражена существующая модель взаимодействия между таможенными и налоговыми органами. Систематизированы основные направления межведомственной информационной интеграции налоговых и таможенных органов в рамках общих стратегий развития до 2030 г. Автором выявлены как проблемы, так и перспективы развития межведомственного взаимодействия налоговой и таможенной службы, связанные с техническим и информационным обеспечением. Определяются способы повышения результативности налогового администрирования таможенных органов.

Использование робототехники в таможенной деятельности может значительно повысить эффективность и точность обработки товаров, пересекающих международные границы. Робототехника может использоваться для таких задач, как проверка грузов, обработка документов и даже физическая обработка товаров. Внедрение робототехники на таможне также может повысить безопасность за счет использования таких технологий, как распознавание лиц и считывание номерных знаков. Кроме того, использование робототехники может снизить потребность в человеческом труде, что может привести к экономии средств таможенных органов. В этой статье отражены потенциальные преимущества и проблемы внедрения робототехники в таможенную деятельность, а также существующие примеры ее внедрения.

Особое место в развитии экономических отношений в рамках ЕАЭС отведено транспортной логистике, которая представляет собой неотъемлемый объект внимания государственной политики стран-участников. Именно на развитие транспортной логистики в ЕАЭС возлагается задача создания условий для формирования единого экономического пространства. В то же время в современной действительности страны ЕАЭС во главе с Российской Федерацией сталкиваются с рядом препятствий для развития рынка транспортно-логистических услуг и формирования единого пространства. Важность развития транспортной логистики для стран — участников ЕАЭС, а также наличие ряда проблем, препятствующих росту и развитию рынка транспортно-логистических услуг, определяют актуальность темы исследования в целях проведения анализа фактического состояния логистики в странах — участниках ЕАЭС.

Табачная продукция — это специфический товар. Его специфика заключается не только в том, что данный товар опасен для здоровья и является подакцизным, но и в том, что такая продукция требует специального подхода к транспортировке и таможенному контролю. Табачная продукция подвержена впитыванию влаги и различных запахов, поэтому на перемещение и таможенный контроль накладываются определенные ограничения. В рамках статьи были выявлены проблемы таможенного регулирования импорта табачных изделий и табачной промышленности РФ, связанные с развитием контрабанды, недостоверным декларированием, повышением акцизов и зависимостью российских производителей от иностранных технологий.

Статья посвящена анализу современного состояния цифровизации транспортной логистики в странах Евразийского экономического союза. Цифровая трансформация логистической отрасли является одним из ключевых факторов повышения эффективности и конкурентоспособности как интеграционной группировки, так и участников рынка: транспортных компаний, поставщиков, производителей и ритейлеров. В статье выявляются направления ключевых цифровых технологий, важных для управления цепочками поставок в Евразийском экономическом союзе. Автор в рамках статьи рассматривает современные вызовы, которые замедляют цифровизацию транспортной логистики в Евразийском экономическом союзе, — включают международные санкции и неунифицированную нормативную правовую базу. В исследовании отражается, что дальнейшая цифровая трансформация логистической отрасли может служить драйвером роста интеграционной группировки.

На фоне современных глобальных экономических и политических изменений в статье проводится анализ стратегии таможенного регулирования в контексте импорта промышленного оборудования, оказавшегося под воздействием санкций со стороны западных стран. Представленный исследовательский материал является попыткой разъяснить и детализировать влияние внешних ограничений на промышленную деятельность в Российской Федерации. С учетом динамичности современного мирового экономического порядка проводится глубокий анализ множества аспектов таможенного регулирования, которые могут кардинально влиять на процессы импорта оборудования различного рода. Особое внимание уделяется изучению того, каким образом санкции могут повлиять на существующие бизнес-процессы организаций, занимающихся поставкой оборудования в Российскую Федерацию; в статье отражено, каким образом компании могут адаптироваться и находить альтернативные пути поставок необходимого оборудования. В рамках исследования автор представляет рекомендации, которые не будут противоречить таможенному законодательству и охватывают широкий спектр подходов при поставке оборудования: от поиска новых поставщиков за пределами зон санкций до стимулирования внутренних производственных ресурсов.