В статье дается квалификация как самого договора лизинга транспортного средства с точки зрения способа его заключения, так и договорных условий, наделяющих лизингодателя правами, реализация которых идет вразрез с законом. Автор подвергает критическому анализу договорную практику лизинговой компании АО «ВТБ Лизинг», результатом которой выступает причинение вреда имущественной сфере контрагентов. Критический анализ основан на изучении спора, получившего неоднозначную оценку со стороны судов первой и апелляционной инстанций.

В данной статье рассматривается такой вид финансовой аренды, как лизинг зданий. Ввиду значимости и инвестиционной привлекательности недвижимых объектов субъекты как предпринимательской, так и непредпринимательской деятельности стали чаще обращаться к лизингу, воспринимающемуся в качестве одной из возможных альтернатив банковского кредитования. Именно поэтому в статье проводится анализ лизинговых сделок как одной из актуальных тем.

В статье проанализированы финансовый, посреднический и обеспечительный элементы договора лизинга. На основе анализа актуальной судебной практики автор определяет содержание предоставлений сторон договора лизинга, стандарт необходимой осмотрительности лизингодателя при исполнении обязательств, возникших из договора лизинга, и иные критерии оценки предоставлений сторон договора лизинга как соответствующих существу законодательного регулирования лизинговых отношений.

В статье обосновывается, что при передаче предмета лизинга от лизингополучателя к лизингодателю без оформления сделки по расторжению договора лизинга договор лизинга тем не менее расторгается. Изъятие предмета лизинга означает расторжение договора лизинга.

Работа посвящена изучению специфики правовых мер государственной поддержки кредитования и лизинга в сфере морской деятельности в современных условиях санкционного давления со стороны недружественных государств. Установлено, что правовое регулирование соответствующих отношений осуществляется как средствами публичного, так и частного права. Одним из приоритетных направлений развития морской деятельности в России в долгосрочной перспективе являются обеспечение благоприятных условий для осуществления инвестиционной и инновационной деятельности в области судостроения для модернизации, реконструкции и технического перевооружения существующих судостроительных мощностей и постройки новых судов. В результате проведенного исследования авторы приходят к выводу о том, что законодательство о судостроении, об освоении Арктики, о промышленной политике в сфере морской деятельности, а также многие другие нормативные акты, регулирующие различные направления данной деятельности, требуют модернизации с учетом современных политических, экономических условий, а также современного уровня техники. В то же время правовое регулирование кредитования и лизинга в сфере морской деятельности представляется недостаточным, ему не уделяется достаточного внимания как в нормативно-правовых актах, так и в документах стратегического планирования.

В статье определяется понятие «правовое последствие» в доктринальном и прикладном аспектах, применительно к недружественным действиям иностранных государств в денежно-валютной сфере, а также анализируется его проявление в международных расчетах и внешнеэкономической деятельности. Выявляются группы антисанкционных мер, принятых в России, и оцениваются перспективы цифровизации расчетной инфраструктуры (система передачи финансовых сообщений, цифровой рубль) как инструментов обеспечения устойчивости финансовых связей.

Настоящая работа посвящена изучению и анализу правомочий лизингодателя как собственника предмета лизинга. Установление содержания права собственности лизингодателя представляется критически важным, поскольку позволяет гармонично и экономически обоснованно выстроить регулирование соответствующий сферы и как итог — обеспечить правовую определенность для участников рынка. Указанный аспект рассматривается как конкурентное преимущество лизинговых компаний, поскольку право собственности снижает риски и позволяет лизингодателям предоставлять финансирование практически любым контрагентам. В этой связи определение правомочий собственника на предмет лизинга является необходимым в контексте развития соответствующего рынка финансовых услуг.

В настоящей статье рассматривается проблема включения предмета титульного обеспечения в конкурсную массу кредитора — держателя титула. Автор приводит возможные подходы к решению данной проблемы, которые используются в России и в иностранных юрисдикциях, анализирует подход российских судов и законодателя. Автор делает вывод о том, что российским судам следует по общему правилу исключать предмет титульного обеспечения из конкурсной массы кредитора — держателя титула.