Органы местного самоуправления и создаваемые ими предприятия и учреждения как субъекты транспортной инфраструктуры должны выполнять обязательные требования в области транспортной безопасности. Выполнение данных требований обеспечивается специальным (ведомственным) государственным контролем (надзором), прокурорским надзором и судебным контролем. Проведенный за период 2019–2021 гг. мониторинг судебной практики позволил выявить ряд проблем: исполнение требований транспортной безопасности нередко требует существенных расходов, что может являться препятствием для их соблюдения; дела о возложении обязанности по соблюдению обязательных требований рассматриваются как в гражданском, так и в административном судопроизводстве; суды при определении сроков исполнения обязательных требований обладают усмотрением, реализация которого не всегда сдерживается критериями разумности и обоснованности устанавливаемых сроков; законодательство о транспортной безопасности является достаточно сложным, что порождает у субъектов транспортной инфраструктуры трудности в правильном определении содержания правил поведения.

Являющиеся юридическими лицами органы местного самоуправления, МУП как субъекты транспортной инфраструктуры при нарушении обязательных требований в области транспортной безопасности привлекаются к административной ответственности. Доказательствами нарушений, как правило, являются материалы ведомственного контроля (надзора) или прокурорского надзора. В статье предлагаются результаты мониторинга судебной практики по третьей из выделенных в первой части статьи (см. предыдущий номер журнала) категории дел — делам, связанным с привлечением муниципальных субъектов и их должностных лиц к административной ответственности за нарушения обязательных требований в области транспортной безопасности, раскрываются проблемы квалификации выявленных нарушений по статьям Особенной части КоАП РФ, допустимости применения малозначительности, а также освобождения от ответственности в связи с недостаточностью финансирования.