В статье рассматривается внедрение различных видов транспортных средств (беспилотных автомобилей, беспилотных летательных аппаратов, надводных беспилотных комплексов и др.) в жизнь современного общества и возникновение в этой связи правовых проблем, касающихся трудовых и тесно связанных с ними отношений. Установлено, что для работников, эксплуатирующих беспилотные летательные аппараты, Министерством труда и социальной защиты РФ принят профессиональный стандарт. Профессиональный стандарт для работников, обслуживающих беспилотные автомобили, до настоящего времени не принят, поэтому работодатель, закрепляя обязанности водителя в трудовом договоре или должностной инструкции, вынужден руководствоваться устаревшими нормативными актами, которые с учетом стремительного развития искусственного интеллекта не отвечают современным потребностям общества.

При переходе к постиндустриальному типу общества, где имеют место высокие технологии, предполагается более высокий уровень социального управления, реализуемый компаниями. Новые условия предъявляют новые требования к привлечению и удержанию квалифицированных работников. Происходит переосмысление роли компаний (работодателя). В этой связи компании (работодатели), руководствуясь принципами корпоративной социальной ответственности, применяют новые подходы в управлении работниками. Однако инициативы по развитию социальной ответственности компаний (работодателей) нельзя назвать революционными, так как они уже урегулированы в российском трудовом законодательстве. Развитие корпоративной социальной ответственности должно осуществляться не на уровне деклараций, а на закреплении в актах социального партнерства обязательств работодателей по улучшению труда, отдыха и быта работников.

В период проведения специальной военной операции одной из важнейших задач государства стало принятие мер социальной поддержки мобилизованных граждан и членов их семей. Анализ регионального законодательства по предоставлению таких мер показал, что оно развивается по двум направлениям. В одних субъектах Российской Федерации приняты законы, имеющие комплексный характер. В законах других субъектов Российской Федерации закреплены нормы, регулирующие отношения только по предоставлению денежных выплат, а нормы о дополнительных мерах социальной поддержки встречаются в многочисленных подзаконных актах или актах муниципальных органов.

Производительность труда является одним из ключевых показателей эффективности труда. В современных условиях развития России проблемы роста производительности труда являются темой для дискуссий среди представителей экономической, социологической и отраслевой правовой науки — трудового права. Экономическая наука производительность труда рассматривает через соотношение показателей темпов прироста (роста) производительности труда и заработной платы. Социологическая — изучает мотивацию работника в качестве одного из важнейших факторов, определяющих производительность труда. Анализ положений, закрепленных в Трудовом кодексе РФ, показал, что для решения задач, поставленных Правительством РФ в рамках национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости», существующего регулирования недостаточно. Автор полагает, что сегодня для эффективного регулирования вопросов, связанных с производительностью труда, трудовое законодательство нуждается в совершенствовании по таким вопросам, как: рабочее время, оплата и нормирование труда, поощрение за труд, повышение квалификации работников и др.

Творческое наследие В.С. Андреева продолжено известным ученым и педагогом, полвека проработавшим на кафедре трудового права и права социального обеспечения Университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА), Эльверой Галимовной Тучковой. Глубокие знания и преданность делу которой успешно передаются ее ученикам. Автор считает, что трудами выдающихся ученых — профессора В.С. Андреева и его ученицы профессора Э.Г. Тучковой создан прочный фундамент для существования научной школы права социального обеспечения.