Данная работа посвящена анализу правовых проблем, возникающих в связи с использованием средств индивидуальной мобильности (СИМ), предоставляемых в аренду через цифровые платформы (кикшеринг). В центре исследования находится коллизия, связанная с квалификацией местонахождения электросамоката после завершения аренды: является ли он просто припаркованным транспортным средством или же представляет собой нестационарный пункт проката? Автор анализирует отдельные пункты типовых договоров проката, на примере сервиса «Юрент» иллюстрируя обязанности пользователя по корректной парковке СИМ по окончании поездки. В статье анализируется обширная судебная практика арбитражных судов. В итоге автор приходит к выводу о существенном отставании действующего законодательства от развития технологий и констатирует тенденцию к смене правовой парадигмы: шеринговый электросамокат более не признается «пунктом проката».