В статье анализируется правовое регулирование в сфере обеспечения конституционных прав граждан в условиях цифровизации, которое усложняется неопределенностью терминологии. На основе анализа нормативных правовых актов и доктринальных источников сформулирована проблема отсутствия единообразного набора используемых терминов, что затрудняет выработку подходов и правовых норм, регулирующих вопросы обеспечения конституционных прав граждан в условиях цифровизации, их взаимодействие с миром «цифровых сущностей». Сделан вывод о необходимости формирования понятийного аппарата, разработки правовых механизмов, с помощью которых гражданин может самостоятельно определять перечень и контролировать процесс распространения личной информации и персональных данных.

Настоящая работа представляет собой рецензию на учебник, предназначенный для магистрантов, основой которого являются глубокие авторские научные изыскания по вопросам территориальной организации публичной власти. Подробное изучение подтолкнуло к неким мыслям по поводу развития доктрины и практики по предмету разбираемого вопроса.

В настоящей статье авторами исследуются отдельные проблемные вопросы, связанные с осуществлением таможенного контроля как метода экспортного контроля в отношении товаров двойного назначения при их перемещении через государственную границу Российской Федерации в рамках внешнеэкономических сделок с резидентами других государств — членов ЕАЭС. Авторами обоснована критическая значимость и безальтернативность таможенного контроля в системе экспортного контроля, показаны условия и факторы, снижающие эффективность данного метода в условиях функционирования ЕАЭС и несовершенств национального законодательства в области экспортного контроля. По результатам исследования авторами выработаны предложения по совершенствованию правовых основ таможенного контроля как метода экспортного контроля в Российской Федерации.

В статье рассматривается аутсорсинг в таможенной логистике, история его становления в России. Выделяются виды аутсорсинга в таможенной логистике, определяются актуальные тенденции его развития.

Цель. В марте 2023 г. вступили в силу поправки в российское таможенное законодательство, позволяющие защищать права на географические указания при трансграничном перемещении товаров. В статье проведен анализ правового закрепления института географического указания в таможенном законодательстве интеграционного и национального уровней, выделены особенности подобного регулирования, сделаны прогнозы относительно использования данного средства индивидуализации в практике трансграничной защиты. Материалы и методы исследования. На основании методов правовой формализации, сравнительно-правового и исторического методов, методов системного анализа и классификации были выделены особенности и тенденции защиты прав на географические указания при трансграничном перемещении товаров. Результаты. Установлено, что трансграничная защита прав на географическое указание регламентируется на национальном уровне, тогда как в праве ЕАЭС предусмотрена не обязанность, а возможность установления защиты прав на данное средство индивидуализации. Возможность защиты прав на географическое указание обеспечивается его включением в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (ТРОИС) ФТС России. На основе проекции механизмов защиты прав на географическое указание на внутреннем рынке на конструкции трансграничной защиты подобных прав делается вывод о расширении таможенной защиты прав на объекты интеллектуальной собственности. Дискуссия. В науке имеет место неоднозначность подходов к исключительности прав на наименование места происхождения товара и географическое указание. Автором признается сложность понимания исключительности прав на географическое указание и при трансграничной защите, в частности при включении данного объекта в ТРОИС.

В статье дан анализ использованию границы населенного пункта в качестве инструмента изменения целевого назначения земель, земельных участков. Выводы работы предлагаются к практическому использованию в целях повышения инвестиционной привлекательности территории муниципального образования.

В статье рассматривается (на примере опыта переходного от Средневековья к Новому времени периода) проблема территориального пространственного оформления национальных государств Европы в XVI–XVII вв. В процессе оформления таких политических образований возникла проблема государственных границ как особого признака суверенитета.

В статье рассматриваются текущие проблемы логистики в Российской Федерации, приводятся примеры наиболее эффективно действующих компаний и анализируются перспективы развития в данной сфере.

В статье рассмотрено формирование правосубъектности федеральной территории «Сириус» как нового публично-правового образования. Данное образование является субъектом публичных, властных отношений и наделено компетентностными полномочиями. Вместе с тем федеральная территория не имплементирована в качестве субъекта гражданского оборота. Методами сравнительного анализа содержания правового регулирования и онтологическими представлениями о месте данного образования в системе ординарных публично-правовых образований автором констатированы выводы о допущенных ошибках в конструировании правосубъектности федеральной территории.

Статья посвящена истории суверенитета — важнейшей категории политико-правовой науки. Сегодня проблема суверенитета является одной из наиболее актуальных тем в нашей стране, а также доминантой в творчестве заведующего кафедрой истории государства и права Университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА) заслуженного деятеля науки Российской Федерации, доктора юридических наук, профессора Игоря Исаева. В 2025 г. знаменитый историк права и философ празднует свой юбилей. Вся красота историко-правовой науки в современной России в ее теоретическом и практическом преломлении есть результат в том числе его блистательных работ в области суверенитета, например таких новаторских книг, как «Суверенитет: закрытое пространство власти» (2017), «Алхимия власти: очерки по истории и мифологии права» (2024).

В статье рассматриваются политически значимая трактовка образа суверена, как он сложился в макиавеллистской традиции Европы XVI–XVII вв., а также категории «государственный интерес» и «чрезвычайное положение», придающие специфику образу суверена, что сохраняет свое значение и в современной политической теории и практике.

В статье рассматриваются базовый и профильные компоненты таможенной стоимости, а именно: 1) рыночная стоимость товаров, выраженная в цене, уплаченной при их покупке на внутреннем (национальном) рынке иностранного государства в целях вывоза на евразийскую таможенную территорию, и 2) рыночная стоимость услуг транспортных и страховых компаний, выраженная в ценах по доставке товаров: а) до таможенной границы экспортирующего государства (таможенная стоимость вывозимых товаров) и б) до места перемещения через евразийскую таможенную границу (таможенная стоимость ввозимых товаров). Автором детализируется общая парадигма методов определения таможенной стоимости, в том числе обосновывается необходимость введения в профессиональный оборот понятия «репродуктивный метод» таможенной оценки, предполагающего утилитарно-гибкое воспроизведение продуктивных (типичных или ординарных) методов определения таможенной стоимости: рыночного (основного) метода (по цене сделки с ввозимыми товарами) сравнительных методов (по цене сделки с идентичными товарами и по цене сделки с однородными товарами) затратных методов (метод вычитания затрат и метод сложения затрат).

Понятие транспортных средств международной перевозки активно используется в действующем таможенном законодательстве. Анализ его положений позволил автору выявить дуализм использования данного понятия законодателем, который заключается в одновременном разграничении и отождествлении его с понятием товара как объекта таможенного контроля. В статье обосновываются предпосылки выявленного дуализма, предлагается классификация транспортных средств международной перевозки, определено место исследуемого понятия в современной системе таможенного контроля. Сделаны выводы о том, что в действующем таможенном законодательстве и научных исследованиях понятие транспортных средств международной перевозки имеет много значений, среди которых: вид транспортных средств, категория движимого имущества или товара, объект таможенного контроля, объект анализа риска, объект обложения таможенными платежами, предмет внешнеторгового договора и другие. Несмотря на то что в настоящее время законодатель легально не включил понятие транспортных средств международной перевозки в перечень объектов таможенного контроля, понимание данного понятия в качестве объекта таможенного контроля можно признать преобладающим. Предложена классификация транспортных средств международной перевозки на основе различных критериев (направление движения товаров, регистрация, вид транспорта, категория транспортного средства, категория перевозимого товара, факт помещения под таможенную процедуру, вид таможенной процедуры, целевое предназначение, наличие специального и иного оборудования и др.). На основе проведенного теоретико-правового анализа даны рекомендации по внесению дополнений в действующее таможенное законодательство.

В статье анализируются проблемы делимитации пространств Берингова и Чукотского морей между США и Российской Федерацией как фактора экономико-правового положения дальневосточных территорий. В рамках анализа проблемы делимитации морских пространств между Россией и США обосновано негативное влияние неразрешенных территориальных споров на экономическое развитие дальневосточных территорий как единичной проблемы, так и в рамках более широкого контекста взаимоотношений двух государств. Российско-американскому трансграничному сотрудничеству препятствуют не только расстояния и нехватка ресурсов с российской стороны, но и сильные скептические настроения. Существует давняя традиция взаимного недоверия, из-за чего в некоторых случаях Россия очень осторожно подходит к активизации трансграничного сотрудничества. Между тем активизация инвестиционного сотрудничества в регионе, построение эффективных каналов коммуникации двух государств, а также создание двусторонних гуманитарных, экологических и туристских проектов положительно скажутся на развитии дальневосточных территорий Российской Федерации. Успешное сотрудничество в любой из этих областей зависит от наличия надежной институциональной основы, общих целей, постоянно открытых каналов связи и практического разрешения проблем на оперативном уровне при надлежащем усмотрении экспертов на местах. Материалы статьи могут быть использованы в рамках правового обоснования двухстороннего сотрудничества Российской Федерации и США при разрешении проблемы делимитации пространств Берингова и Чукотского морей. Территориальные споры являются значимым фактором развития приграничных территорий, в связи с чем требуется активизация взаимных усилий Российской Федерации и США по делимитации пространств Берингова и Чукотского морей.