Annotation

В статье обосновывается необходимость переосмысления понятия «транспортная инфраструктура» как многоуровневой правовой категории, выходящей за пределы технико-объектных описаний. Цель исследования — выявить и сопоставить ключевые критерии дефинирования инфраструктуры в цивилистике и на этой основе предложить интегративное определение, согласованное с теорией организационных гражданско-правовых отношений. Методологическую основу составили системный и функциональный подходы, институциональный анализ, сравнительно-правовой метод, а также правоприменительный анализ актов Верховного Суда РФ по квалификации объектов и режимов транспортной инфраструктуры. Показано, что технико-объектный подход обеспечивает наглядность, но не отражает процессов координации и режимов доступа; функционально-системный подход фиксирует обеспечивающие функции и связанность транспортного пространства, однако страдает абстрактностью; институциональный подход раскрывает нормативно-организационные механизмы, но размывает границы понятия. Обоснован комплексный подход, в рамках которого инфраструктура определяется как обеспечивающий контур перевозочного процесса, включающий совокупность материальных объектов, функций их взаимодействия и институционально-правовых механизмов допуска, использования и координации. Особое значение отводится увязке дефиниции с системой организационных договоров и процедур, связанных с перевозкой.