Обоснованно отмечается, что глобальные цивилизационные «вызовы, перед которыми стоит человечество, сопровождаются отсутствием идей относительно его дальнейшего движения. В полной мере это касается и такого феномена, как право». В развитие этого тезиса в работах представителей транспортно-правовой науки не раз отмечалось, что ввод в эксплуатацию инновационных транспортных средств, объективно вызванный необходимостью решения таких жизненно важных для экономики задач, как снижение транспортных расходов, обеспечение безопасности на транспорте, в том числе — в особых условиях обстановки, связанных с необходимостью обеспечения безопасности пассажиров при угрозе распространения эпидемий и пандемий инфекционных заболеваний, в ситуации возрастания террористических угроз, при решении задач, связанных с доставкой в боевые порядки войск (сил) к линии соприкосновения с противником боеприпасов, продовольствия, иных грузов в условиях проведения специальной военной операции и др., крайне значим для решения возникающих перед транспортной отраслью задач.

При этом вполне основательно подчеркивается как целесообразность, так и необходимость использования для регулирования транспортных отношений потенциала как частного, так и публичного права. Действительно, транспортное законодательство вполне органично включает в свою систему правовые акты, содержащие нормы права различной отраслевой принадлежности и предполагает использование в целях регулирования транспортных отношений как метода консенсуального (договорного), так и императивного.