Правоотношения, складывающиеся в ходе морской транспортировки грузов, на протяжении большей части человеческой истории справедливо занимают важнейшее место в нормативном компоненте систем транспортной, логистической и торговой деятельности, обеспечивая трансграничное перемещение материальных ценностей.

По мере совершенствования технологических способов освоения морских и океанических пространств, формирования устойчивой навигации и выработки механизмов морской логистики также была создана система международно-правового регулирования морских перевозок, которая ранее считалась достаточно оптимальной.

Однако несовершенство имеющихся правовых источников международного и внутригосударственного уровня лишь стало более наглядно заметно после наступления текущей геополитической действительности.

Ведение комбинированных боевых действий в акваториях, включение в санкционные списки морских судов, введение запрета на использование отдельных портов для швартовки кораблей, принудительное блокирование и изменение логистического маршрута морского судна, использующегося для реализации морской перевозки, фактически пиратскими методами — это лишь малая часть обстоятельств, самым серьезным образом сказывающихся на международных морских перевозках в наши дни.

Российская сфера морских перевозок подвергается беспрецедентному внешнему одностороннему санкционному давлению, что приводит к структурным изменениям в ее функционировании, последствия которых до конца не могут быть предсказаны на данный момент.