Каршеринг как межотраслевая правовая категория в России и за рубежом
Аннотация
В статье исследуется понятие каршеринга как правовой категории, используемой в научной литературе и нормативных правовых актах Российской Федерации и иностранных государств. Цель исследования состоит в выявлении юридически значимых признаков каршеринга, позволяющих отграничить его от аренды транспортного средства, проката, перевозки, райдшеринга и иных моделей совместного использования транспортных средств. Методологическую основу исследования составили формально-юридический, сравнительно-правовой и системный методы. Автор анализирует подходы, представленные в отечественной и зарубежной научной литературе, а также определения каршеринга, закрепленные в российских нормативных правовых актах федерального и регионального уровней и в законодательстве иностранных государств. По итогам исследования обосновывается, что для целей комплексного правового регулирования каршеринг не должен определяться исключительно через цифровой сервис либо через краткосрочную аренду транспортного средства. К числу квалифицирующих признаков каршеринга автор относит краткосрочное предоставление транспортного средства во владение и пользование, потребительскую цель его использования, участие специализированной организации, а также возможность последовательного использования транспортного средства неопределенным кругом лиц. Сделан вывод о необходимости закрепления определения каршеринга, учитывающего как частноправовое содержание соответствующего отношения, так и особенности организации такой деятельности. На основе выделенных признаков предлагается авторское определение каршеринга.
Ключевые слова
| Тип | Статья |
| Издание | Транспортное право № 03/2026 |
| Страницы | 9-12 |
| DOI | 10.18572/1812-3937-2026-3-9-12 |
Каршеринг, изначально рассматривавшийся исключительно в контексте экономических исследований, в настоящее время привлекает внимание представителей социологической, психологической и юридической наук.
Значимость определения каршеринга для правовой науки заключается в необходимости создания комплексного нормативного правового акта, регулирующего отношения по передаче транспортных средств во временное владение и пользование.
В ходе исследования было установлено, что зарубежные юристы не проводят комплексного анализа вопросов, связанных с правовым регулированием каршеринга. Первые шаги в определении каршеринга предприняты именно учеными-экономистами с целью всестороннего рассмотрения данного явления, поэтому целесообразно учитывать подходы, сформированные в мировой экономической науке, в том числе оказавшие наибольшее влияние на развитие теории совместного использования транспортных средств.
Одно из первых определений каршеринга представлено в работе С. Шахин, Д. Сперлинга и К. Вагнера. Согласно позиции авторов, каршеринг можно рассматривать как организованную краткосрочную аренду автомобилей.
Данный подход к определению каршеринга, основанный на эмпирических данных и исследованиях прошлого столетия, тем не менее сохраняет актуальность.