Беспилотные воздушные суда и беспилотные авиационные системы как объекты гражданского права
Аннотация
Авторами предпринята попытка проанализировать сущность гражданских беспилотных авиационных систем (БАС) и беспилотных воздушных систем (БВС) на предмет принадлежности к объектам гражданского права. В настоящей работе рассматриваются спорные аспекты классификации БАС и БВС как самостоятельных объектов гражданских прав. Сделан вывод, что данные объекты следует отнести к сложным вещам, при установлении определенных нормативных исключений. В статье приведена характеристика оборотоспособности БАС и БВС как объектов гражданского права. Авторами обращено внимание на необходимость комплексного совершенствования законодательства в сфере беспилотной авиации.
Ключевые слова
| Тип | Статья |
| Издание | Российский судья № 09/2026 |
| Страницы | 46-50 |
| DOI | 10.18572/1812-3791-2026-9-46-50 |
Введение
Гражданская беспилотная авиация является важной составляющей национальной политики Российской Федерации. К 2030 г. Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Как высказался на совещании по развитию беспилотных авиационных систем Президент Российской Федерации В.В. Путин: «Цель, которую мы перед собой поставили, — комплексная, системная, без всякого преувеличения это цель общенационального масштаба…». Выступая, Президент РФ говорил о совершенствовании беспилотной гражданской авиации.
Кроме того, Правительством РФ была утверждена Стратегия развития беспилотных авиационных систем, что свидетельствует об экономической потребности в должном регулировании, техническом превосходстве, специалистах в области беспилотной авиации.
В соответствии со ст. 21 Воздушного кодекса РФ (ВК РФ, Воздушный кодекс РФ) допускается использование гражданской авиации «в целях обеспечения потребностей граждан и экономики».
Не оставляет сомнений тот факт, что развитие гражданской беспилотной авиации требует соответствующего гражданско-правового регулирования. Это обусловлено превалирующим применением гражданских беспилотных авиационных систем (судов) в коммерческих и личных целях.