Конституционный Суд признал неконституционными положения закона об ОСАГО, которые в сложившейся судебной практике позволяли клиентам взыскивать со страховщиков убытки сверх лимита страхового возмещения в 400 тыс. руб., если компания не смогла организовать ремонт автомобиля. Это следует из постановления КС по жалобе «Т-Страхования», вынесенного 26 мая.

Поводом для подачи жалобы стало дело автовладельца из Ярославля, чья машина получила повреждения в ДТП. Потерпевший потребовал организовать восстановительный ремонт авто, и страховщик выдал направление на станцию техобслуживания (СТО), оценив ущерб по методике ЦБ в 320 тыс. руб. Однако впоследствии сервис, где стоимость работ оценили выше, отказался проводить ремонт. По заявлению автовладельца страховщик заменил натуральное возмещение денежной выплатой – сначала потерпевшему перечислили 321 тыс. руб., а затем доплатили сумму до установленного законом лимита 400 тыс. руб. Но клиента это не устроило: он обратился в суд, где экспертиза установила, что рыночная стоимость ремонта без учета износа составляла 580 тыс. руб. Ленинский райсуд Ярославля в начале 2024 года взыскал с «Т-Страхования» разницу между фактической стоимостью ремонта и произведенной выплатой как убытки, причиненные неисполнением обязанности организовать ремонт. Вышестоящие инстанции оставили решение в силе, а Верховный Суд отказался пересматривать дело.

Суды первой, апелляционной и кассационной инстанций ссылались на разъяснения пленума Верховного Суда № 31 от 8 ноября 2022 года, согласно которым при нарушении страховщиком обязательства по организации ремонта потерпевший вправе самостоятельно восстановить автомобиль и взыскать соответствующие убытки. При этом размер таких убытков, по мнению судов, не ограничивался лимитом ответственности по ОСАГО.

В жалобе «Т-Страхование» указывало, что такая практика фактически превращает систему обязательного страхования в неограниченную ответственность страховщика. Компания отмечала, что закон требует организовывать ремонт по методике Банка России, однако реальные рыночные цены на работы и запчасти зачастую существенно выше таких оценок. Из-за этого станции техобслуживания нередко отказываются выполнять ремонт по установленным расценкам.