Физико-географическое положение России на планете предполагает смену времен года: зима, весна, лето, осень. Данная объективная реальность накладывает отпечаток на жизнеобеспечение населения в зависимости от погодных условий, характерных для того или иного времени года. Как показывает практика, наиболее сложным периодом для городского наземного транспорта всегда считалась зима. Необходимо отметить, что различные годовые циклы имели существенное отличие друг от друга. Составленные учеными и метеорологами долгосрочные прогнозы на начало нового тысячелетия постоянно корректировались и привносили в повседневную жизнь горожан достаточно неприятные сюрпризы.

Как показала действительность первой четверти ХХI в., зимы в центральном регионе России давно перестали быть символом предсказуемости и умеренности. С началом нового тысячелетия города центральной России достаточно часто оказывались во власти погодной стихии. Снегопады и метели не раз устанавливали исторические рекорды, что приводило к параличу наземного городского транспорта, а коммунальные службы заставляли работать на пределе. В наибольшей степени угрозные факторы снегопадов влияли на коммуникативные характеристики крупных мегаполисов, одним из которых являются г. Москва и Московская область.

Жители московского региона хорошо помнят «снегопад века» зимой 2018 г. В начале февраля за три дня в регионе выпало до сорока миллиметров осадков (около месячной нормы). Следует отметить, что данный природный катаклизм показал уязвимость городского хозяйства перед интенсивным выпадением осадков и внес существенные изменения в деятельность специальных служб обеспечения безопасности дорожного движения.

Прежде всего это коснулось корректировки мероприятий по обеспечению контроля за соблюдением правил дорожного движения участниками дорожного движения. Существенные трудности испытывали водители транспортных средств по соблюдению требований дорожной разметки. В этой ситуации сотрудники ДПС ориентировали водителей об опасности и предостерегали их от маневрирования на мостах, пешеходных переходах, опасных участках сужения дороги, которые были в местах чистки проезжей части от снега.

Значительную работу проводили сотрудники ДПС по минимизации ответственности водителей вследствие непреднамеренного нарушения Правил дорожного движения (ст. 12.15 «Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона» и ст. 12.16 «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги») в соответствии со ст. 1.5 КоАП РФ. Объективно в создавшихся условиях значительная часть фиксируемых нарушений связана с тем, что в такой ситуации водитель не может предвидеть значение разметки и знать о том, что участок дороги регулируется ее требованиями. Нарушение происходит не по вине водителя, а отсутствие виновности исключает возможность привлечения к ответственности.