Address: 26/55, Bldg. 7, Kosmodamianskaya Emb., Moscow, 115035
(495) 953-91-08, 617-18-88.

Transportation Law №1 – 2019

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ПРАВА

  • Жеребцов Алексей Николаевич, Иванов Алексей Александрович,

    Административно-юрисдикционные полномочия капитана морского порта в Российской Федерации: проблемы нормативного закрепления и практики реализации С. 3-7

    Жеребцов Алексей Николаевич, профессор кафедры административной деятельности органов внутренних дел Краснодарского университета Министерства внутренних дел Российской Федерации, профессор кафедры гражданского и международного права Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, доктор юридических наук

    Иванов Алексей Александрович, магистрант Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова

    В статье рассматриваются законодательные и правоприменительные проблемы административной юрисдикции капитана морского порта. Авторы выделяют эти проблемы и предлагают пути их разрешения как законодательно, так и с помощью совершенствования правоприменительной практики по привлечению к административной ответственности и применению иных мер административного принуждения в сфере обеспечения безопасности функционирования транспорта.

    Administrative Jurisdiction Authorities of a Seaрort Captain in the Russian F ederation: Issues of Statutory Consolidation and Implementation Practice

    Zherebtsov Aleksey N. , Professor of the Department of Administrative Activities of Internal Affairs Agencies of the Krasnodar University of the Ministry of the Interior of Russia Professor of the Department of Civil and International Law of the Admiral Ushakov Maritime State University Doctor of Law

    Ivanov Aleksey A. , Graduate Student of the Admiral Ushakov Maritime State University

    This article discusses the legislative and enforcement problems of administrative jurisdiction of the captain of the port. The authors distinguish these problems and suggest ways of solving them as legally and aimed at improving enforcement practices to bring to administrative responsibility and the application of other measures of administrative coercion transport security.

  • Карпеев Олег Владимирович,

    Законная неустойка за просрочку доставки груза железнодорожным перевозчиком: теория и практика. С. 7-11

    Карпеев Олег Владимирович, доцент кафедры гражданского права и процесса юридического факультета Ульяновского государственного университета, кандидат юридических наук, доцент

    В статье анализируется нормативная регламентация законной неустойки за нарушение срока доставки груза железнодорожным перевозчиком и судебная практика по таким требованиям. Отмечается нестабильность арбитражной судебной практики по данной категории дел. Вносятся предложения по корректировке законодательства.

    Legal Penalty for Overdue Delivery of Cargo by a Railroad Carrier: the Theory and Practice

    Karpeev Oleg V. Associate Professor of the Department of Civil Law and Procedure of the Law Faculty of the Ulyanovsk State University Candidate of Legal Sciences, Associate Professor

    The article analyzes the regulatory regulation of the legal penalty for the cargo delivery time violation by a railway carrier and judicial practice for such claims. The instability of arbitration court practice in this category of cases is noted. Proposals are made to amend the legislation.

  • Мышьяков Сергей Валериевич,

    Отношения по страхованию имущественной ответственности грузоперевозчиков и экспедиторов С. 12-16

    Мышьяков Сергей Валериевич, юрисконсульт ООО «Фабрика окон»

    Страхование ответственности позволяет переложить риски неблагоприятных имущественных последствий, возникающих вследствие наступления деликтной или договорной ответственности, со страхователя на страховщика. В статье рассматриваются особенности договора страхования ответственности перевозчика, рассмотрены его характеристики, доказывается обоснованность причисления указанного договора к реальным договорам и договорам в пользу третьего лица, перечисляются виды страховых рисков, указанные в Правилах страхования ответственности перевозчиков/экспедиторов ведущих отечественных страховых компаний. Условием признания случая страховым является возникновение ответственности страхователя. Особенностью гражданско-правовой ответственности перевозчика является принцип объективного вменения: наступление ответственности не зависит от вины лица. Указанная особенность должна учитываться при установлении факта наступления страхового случая — в статье приводится актуальная судебная практика по данному вопросу.

    страхование ответственности перевозчика, договор страхования, судебная практика.

    Relationships of Insurance of Property Liability of Freight Carriers and Forwarding Agents

    Liability insurance allows to shift the risks of adverse property consequences arising from the occurrence of tort or contractual liability from the policyholder to the insurer. The article deals with the features of the carrier’s liability insurance contract, its characteristics are considered, the validity of the classification of this contract to real contracts and contracts in favor of a third party is proved, the types of insurance risks specified in the rules of liability insurance of carriers/freight forwarders of leading domestic insurance companies are listed. The condition for the recognition of the insured event is the occurrence of liability of the policyholder. The peculiarity of the civil liability of the carrier is the principle of objective imputation: the occurrence of liability does not depend on the fault of the person. This feature should be considered when establishing the fact of occurrence of an insured event — the article provides relevant jurisprudence on this issue.

  • Епифанцева Татьяна Юрьевна,

    К вопросу об определении законного владельца транспортного средства. С. 17-20

    Епифанцева Татьяна Юрьевна, доцент кафедры гражданского права и процесса Байкальского государственного университета, кандидат юридических наук

    В статье рассматриваются варианты оформления передачи владения на транспортное средство как источника повышенной опасности. Анализируется понятие владельца транспортного средства, предусмотренное действующим законодательством. Определяется, что надлежащее оформление передачи владения на транспортное средство другому лицу дает возможность его собственнику не отвечать за вред, причиненный использованием транспортного средства. Проводится анализ судебной практики и даются соответствующие рекомендации.

    On Determination of a Legitimate Transport Vehicle Owner

    Epifantseva Tatyana Yu. Associate Professor of the Department of Civil Law and Procedure of the Baikal State University Candidate of Legal Sciences

    The article discusses the options for registration of the transfer of possession to the vehicle as a source of increased danger. Analyzed the concept of the possession of the vehicle under applicable law. It is determined that proper registration of the transfer of ownership of the vehicle to another person enables its owner not to be responsible for the harm caused by using the vehicle. Judicial practice is analyzed, and recommendations are made.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

  • Гришин Денис Александрович, Балашова Юлия Викторовна,

    Уголовно-правовая характеристика хулиганских действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств. С. 21-23

    Гришин Денис Александрович, заведующий кафедры уголовно-правовых дисциплин Уральского института — филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации, кандидат юридических наук, доцент

    Балашова Юлия Викторовна, аспирант кафедры уголовно-правовых дисциплин Уральского института управления — филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации

    Авторы изучают развитие уголовного законодательства Российской Федерации, а именно введение нового пункта в ст. 213 Уголовного кодекса Российской Федерации. Особое внимание уделено теоретическому аспекту нового признака состава преступления и проблемам, возникшим в правоприменительной практике. Ставится вопрос о целесообразности введения данной нормы.

    Criminal Law Characteristics of Hooliganism Threatening Safe Exploitation of Transport Vehicles

    Grishin Denis A. , Head of the Department of Criminal and Legal Disciplines of the Ural Institute — Branch of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration Candidate of Legal Sciences, Associate Professor

    Balashova Yulia V. , Postgraduate Student of the Department of Criminal and Legal Disciplines of the Ural Institute — Branch of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration

    The authors study the development of the criminal legislation of the Russian Federation, namely the introduction of a new paragraph in Art. 213 of the Criminal Code of the Russian Federation. Particular attention is paid to the theoretical aspect of the new sign of the crime and the problems that have arisen in law enforcement practice. The question is raised about the advisability of introducing this rule.

  • Былинин Игорь Александрович,

    К вопросу применения федерального государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения при соблюдении требований участниками дорожного движения по делам об административных правонарушениях и применение наказания. С. 23-27

    Былинин Игорь Александрович, старший преподаватель кафедры организации деятельности ГИБДД Орловского юридического института Министерства внутренних дел Российской Федерации имени В.В. Лукьянова

    Предметом исследования в статье послужила нормотворческая деятельность государства с области безопасности дорожного движения, направленная на снижение дорожно-транспортного травматизма и уменьшения тяжести последствий. Объектом исследования выступили общественные отношения, возникающие между водителями транспортных средств и сотрудниками Госавтоинспекции, осуществляющими надзорную деятельность за соблюдением участниками дорожного движения обязательных требований законодательства. Автором статьи была исследована введенная уголовная ответственность за управление транспортным средством в состоянии опьянения повторно. Рассмотрен Федеральный закон от 31 декабря 2014 г. № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения». В исследовании применялся метод сравнительно-правового анализа, который позволил познать и сравнить государственно-правовую деятельность государства, направленную на борьбу с вождением транспортных средств водителями, находящимися в состоянии опьянения, совершающими это повторно. Дополнительно изучена судебная практика по делам, связанным с управлением водителями транспортных средств в состоянии опьянения, и возникающие проблемы при определении признака повторности, так как ужесточающие меры ответственности со стороны государства поставили вопросы, требующие обязательного разрешения. В ходе проведения исследования автором сделано предложение, которое исключает потерю признака повторности при назначении наказания с изменениями, вступившими в силу 1 июля 2015 г., а также позволит создать более точный правовой механизм привлечения лица к ответственности и сократить возможные сроки проведения расследования.

    On Application of Federal State Supervision over Road Traffic Safety Assurance in Meeting the Requirements by Road Users in Administrative Offense Cases and Application of Punishment

    Bylinin Igor A. Senior Lecturer of the Department of Arrangement of Activities of the State Traffic Safety Inspectorate of the Orel Law Institute of the Ministry of the Interior of the Russian Federation named after V.V. Lukyanov

    The subject of the study in the article was the normative activity of the state from the field of road safety, aimed at reducing road traffic injuries and reducing the severity of the consequences. The object of the research was the public relations arising between drivers of vehicles and employees of the State Traffic Inspectorate, carrying out supervisory activities for observance of mandatory requirements of legislation by road users. The author of the article investigated the introduced criminal liability for the driver for re-driving in a state of intoxication. Federal Law No. 528-FZ of December 31, 2014 «On Amending Certain Legislative Acts of the Russian Federation on the Issue of Increasing Responsibility for Committing Offenses in the Sphere of Road Safety» was considered. The study used a method of comparative legal analysis that made it possible to understand and compare state-legal activities of the state aimed at combating the driving of drivers in a state of intoxication by doing it repeatedly. In addition, the court practice was studied in cases involving driving of drivers in a state of intoxication and problems encountered in determining the sign of repetition, as tougher measures of responsibility on the part of the state raised issues requiring compulsory authorization. During the research, the author made a proposal that excludes the loss of the sign of repetition in the appointment of a punishment for re-driving the vehicle in a state of intoxication, with changes coming into force on July 1, 2015, as well as creating a more precise legal mechanism for bringing a person to criminal liability for re-driving in a state of intoxication and reduce the possible time for an investigation.

  • Медведев Евгений Валентинович, Гришин Вячеслав Иванович,

    Блокирование транспортных коммуникаций в системе транспортных преступлений по российскому Уголовному кодексу С. 27-29

    Медведев Евгений Валентинович, доцент кафедры уголовного права и процесса Ульяновского государственного университета, кандидат юридических наук, доцент

    Гришин Вячеслав Иванович, старший преподаватель кафедры уголовного права и процесса Ульяновского государственного университета

    Статья посвящена исследованию социально-правовой сущности и содержания блокирования транспортных коммуникаций как транспортного преступления. В ней определяется природа и признаки данного деяния, формулируется его понятие, определяется место блокирования транспортных коммуникаций в системе преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта в целом. Автор приходит к выводу о том, что блокирование транспортных коммуникаций представляет собой самостоятельный уголовно-правовой феномен, который не вписывается в содержание нормы об ответственности за приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения, и потому это деяние должно быть исключено из диспозиции нормы, предусмотренной ст. 267 Уголовного кодекса Российской Федерации.

    Blocking of Transport Lines in the System of Transport Crimes under the Russian Criminal Code

    Medvedev Evgeniy V. , Associate Professor of the Department of Criminal Law and Procedure of the Ulyanovsk State University Candidate of Legal Sciences, Associate Professor

    Grishin Vyacheslav I. , Senior Lecturer of the Department of Criminal Law and Procedure of the Ulyanovsk State University

    Article is devoted to a question about social and legal essence of blocking transport communications, and about its place in a system of transport crimes in the Russian criminal code. During the research the author comes to a conclusion, that it is an independent criminal law phenomenon, which does not fit into the content of the rule about liability for the invalidation of transport means or means of transport communication. Therefore, this act should be excluded from the disposition of the norm in article 267 criminal code of Russia.

  • Сидакова Алена Александровна,

    Механизм обеспечения транспортной безопасности в уголовном законодательстве стран дальнего зарубежья С. 30-32

    Сидакова Алена Александровна, аспирант кафедры уголовного права и процесса юридического факультета Ульяновского государственного университета

    Статья посвящена характеристике механизма обеспечения транспортной безопасности в уголовном законодательстве стран дальнего зарубежья. В ходе исследования уголовного законодательства о транспортных преступлениях зарубежных стран автор приходит к выводу о целесообразности конструирования общих норм об ответственности за посягательства на безопасность функционирования различных видов транспорта — железнодорожного, воздушного, водного и сухопутного — как имеющих одинаковый характер и степень общественной опасности, единый объект уголовно-правовой охраны и схожий механизм причинения вреда.

    The Transport Security Assurance Mechanism in Criminal Laws of Countries outside of the Commonwealth of Independent States

    Sidakova Alena A. Postgraduate Student of the Department of Criminal Law and Procedure of the Law Faculty of the Ulyanovsk State University

    The article is devoted to a question about determination of social and legal essence of violations against transport safety and other transport crimes, and about its place in the system of the Russian criminal legislation and criminal codes of the different countries. During the research the author concludes about isolation of transport crimes in Criminal code. At the same time criminal code must have the general norms for infringement of safety in functioning of different types of transport, are expedient: railway, air, water and overland, as having the identical nature and degree of public danger, uniform object of criminal legal protection and the similar mechanism of harm`s infliction.